3월 31 서대구역 개통! - 서대구역 KTX , SRT 시간표

안녕하세요.

대구시는 대구 동 · 서 균형발전과 지역 경제성장 핵심축이 될 서대구역이 착공 3년 만인 오늘 3월 31일에 개통한다고 합니다. 

서대구역은 2015년 국토교통부가 건설 추진방안을 확정하고, 대구시와 국가철도공단이 위 · 수탁 협약을 통해 지난 2019년 3월 공사 착공한 후 총사업비 1,081억원(국비 92, 시비 989)을 들여 3년의 공사 끝에 오늘 개통을 앞두고 있습니다. 

 

<고속열차 KTX · SRT)왕복 38회 정차, 동대구역 · 서대구역 모두 정차 >

 

서대구역사

 

서대구역

서대구역은 3월 31일 6시 41분 동대구역을 출발 서울역(상행선)으로 향하는 KTX 열차가 처음 정차하는 것으로 여객 수송 운영이 시작으로, SRT는 6시 46분 수서행(상행선)으로 영업이 시작됩니다. 

 

또한, 하행선의 서울역에서 출발 7시 46분에 서대구역에 정차하며, SRT는 9시 34분 첫 부산행 열차로 부산 방향 영업이 시작됩니다.

 

서대구역의 마지막 열차 상행선은 KTX 22시 01분 서울행, SRT는 23시 22분 수서행입니다.

하행선은 KTX의 경우 0시 56분이며, 동대구역까지 운행되고, SRT의 막차 시간은 19시 01분으로 부산역까지 운행됩니다.

 

서대구역에 정차하는 KTX 열차는 평일 상하행 26회, 주말에는 상하행 합해 28회의 열차가 서대구역으로 정차하며, SRT는 상행 5회, 하행 5회(평일, 주말 같음) 정차하게 됩니다.

서대구역에서 서울행 요금은 4만 2300원으로 알려졌습니다.

 

 

◎ 서대구역은 고속열차 (KTX · SRT)와 대구권 광역열차가 정차하는 지상 4층, 연면적 8,726㎡ 규모의 선상역사로 건설됐으며, 개통과 동시에 하루 왕복 38회(KTX 28, SRT 10) 고속열차 운행을 국토교통부와 협의하였습니다.

고속열차가 서울을 제외한 대도시권역에서 2개 역인 동대구역과 서대구역에 모두 정차하는 것은 전국에서 유일한 일이라고 합니다. 

 

◎ 서대구 고소철도역 개통으로 140만 서남부권 시민들의 철도 이용이 편리해지고 서남부권 85%가 집중된 산업단지의 활성화에도 크게 기여하게 되며, 주변 서대구 역세권 개발의 본격화로 서대구 일대의 지역개발이 가시화될 것으로 예상됩니다. 

 

◎ 또한, 대구권 광역철도, 대구산업선의 개통과 향후 대구 ~ 광주 간 달빛 고속철도와 대구경북 통합 신공항을 연결하는 대구 경북선까지 개통되면 서대구역은 명실상부한 대구권 광역 교통의 허브 역할을 하게 될 것으로 기대됩니다. 

 

◎ 대구시는 서대구역 개통을 대비하여 지난해부터 <서대구역 교통대책 T/F팀>을 구성해 대중교통 접근성, 교통시설 개선 등 전반적인 교통대책 추진상황을 점검하고 일부 나타난 문제점을 해결하기 위해 '서대구역 종합교통관리대책'을 마련해 시민들이 서대구역을 이용하는데 불편함이 없도록 개선했습니다. 

 

◎ T/F팀이 마련한 '서대구역 종합교통관리대책' 주요 내용은 ① 시내버스 노선 운영 증설 ② 시외버스 서대구역 경유③ 역사 내 주차시설 및 도로 · 교통시설물 정비 ④ 서대구역 주변 신호체계 조정 등 크게 네가지입니다. 

 

① 교통체계 개선 : 시내버스 노선 운영 증설(연장 2노선, 신설 1 노선)

 

- 첫째, 서대구역 남측 북비산로를 통과하는 시내버스 6개 노선(204, 234, 240, 524, 서구 1, 서구 1-1)과 역사 북측 달서천로를 통과하는 1개 노선(성서 3)이 15 ~20분 배차간격으로 운영되고 있으나, 역사 이용수요가 많을 것으로 예상되는 달서구 방면과 북부정류장 <--> 서대구역 간 대중교통 접근성 확대와 칠곡지역 직통노선의 부재가 문제로 파악되었습니다. 

이를 해결하기 위해 기존 7개 통과노선(역사 남측 6, 역사 북측 1)을 우선적으로 역사 내 정류장을 경유하도록 조정했고, 급행 8번을 대곡역(1호선)에서 죽전역(2호선)을 거쳐 서대구역까지 연장 운행하도록 해 서대구역 이용이 많을 것으로 예상되는 달서구, 달성군 지역의 접근성을 강화하였습니다. 

 

또한 인근 시외버스(북부정류장)터미널과 도시철도 3호선 간의 환승편의를 위해 당초 북부정류장까지 운행해오던 309번을 서대구역까지 연장하였습니다. 

특히, 칠곡 경대병원 ~ 팔달교 ~ 서대구역까지 운행되는 칠곡 6번을 신설해 칠곡경북대병원 이용객과 칠곡지역 접근성을 크게 개선하였습니다. 

앞으로, 서대구복합한승센터, 역세권 주변 개발, 대구 산업선과 대구권 광역 철도 개통 등 향후, 교통여건 변화를 지속적으로 모니터링해서 이용 시민이 불편함이 없도록 노선버스를 개선할 예정입니다.

 

② 시외버스 노선 경유

- 둘째, 북부정류장 시외버스 13개 노선 중 7개 노선(일 47회)을 우선적으로 서대구역을 경유하는 것으로 경북도와 협의 완료했고, 북측광장에 시외버스 노면표시와 시외버스 이용객의 편의를 제공하기 위해 승객이 대기할 수 있는 캐노피 및 시외버스 무인발권기로 설치하였습니다.

 

③ 역사 내 주차시설 및 도로 · 교통시설물 정비

 - 셋째, 서대구역이 개통되면 서구, 북구, 달서구 지역 승용차 이용이 많을 것에 대비해 서대구역 주차장(남측 143면, 북측 49면, 직원 주차장 28면)중 대구 시설관리공단이 운영 예정인 남측 주차장은 동대구역 맞이 주차장과 같이 최초 20분은 무료, 최초 20분 이후는 10분당 200원(1일 한도 1만 원)을 부과토록 결정하는 등 배웅이나 마중 나온 차량의 교통편의 제공과 함께 주변 불법 주 · 정차 예방 등에도 노력할 계획입니다. 

 

- 차량 이용자에게 교통 편의를 제공하기 위해 서대구역 내 안내표지판, 노면 표시도 일괄 정비하고 승강장에 버스정보 안내기, 캐노피 등 편의시설을 추가로 설치하고, 서대구역 안내정보를 제공하기 위한 외부 도로표지판(서대구 IC --> 서대구 IC, 서대구역) 121개소를 지난해 정비를 완료한 상태입니다. 

 

- 또한, 북측광장은 택시 이용객이 시내버스보다 많을 것으로 예상되어, 광장 맨 안쪽을 택시 승강장으로 위치를 조정했으며, 캐노피 등 편의시설도 추가로 설치하였습니다.

 

④ 주변도로 교통혼잡 최소화 : 주변 신호체계 및 진 · 출입도로 공사

- 넷째, 서대구역 개통으로 증가하는 교통량을 효율적으로 분산하고 정체로 인한 시민 불편을 해소하기 위해 북비산로(이현 IC ~ 평리 네거리), 와룡로(이현삼거리 ~ 죽전네거리), 서대구로(두류네거리 ~ 평리네거리) 3개 가로에 대한 교차로 신호체계 등을 대구경찰청, 도로교통공단과 함께 효율적으로 조정할 계획입니다. 

 

-또한, 서대구역 주변 접근도로인 북비산로, 달서천로, 이현삼거리 3개소의 노면을 새롭게 정비하고 서대구역을 쉽게 찾아올 수 있도록 시 전역 주요 접근로에 안내 현수막, 입간판 등을 촘촘히 설치하고, 도로전광표지(VMS)활용 등 시민 홍보에도 만전을 기할 계획입니다. 

 

'KTX와 SRT가 함께 지나는 서대구역 개통은 교통인프라가 낙후된 서구의 균형발전과 서남부권 발전의 초석을 마련한 것으로, 현재 추진중인 대구권 광역철도(24년 예정), 대구산업선(27년 예정), 대구경북선(30년 예정), 달빛고속도로(30년 예정) 건설과 서대구복합환승센터 등 서대구역세권 개발과 연계해 향후, 동대구역세권과 대등한 대구권 광역교통의 허브가 될 수 있도록 최선을 다하겠다', '서대구역 개통을 시민과 함께 축하하기 위해 서대구역 개통 전날인 3월 30일에 내 · 외빈 및 지역주민 등을 초청한 가운데 시민들과 함께 하는 온 · 오프라인 하이브리드 개통식을 마련할 계획'이라고 밝혔습니다. 

 

 

서대구역 위치 : 대구 서구 와룡로 527

 

 

서대구역 KTX 시간표

KTX 경부선 하행 (서울에서 부산)	KTX 경부선 상행 (부산에서 서울)	SRT 경부선 하행 (수서에서 부산)	SRT 경부선 상행 (부산에서 수서)
서대구	서대구	서대구	서대구
7:46	6:41	9:36	6:47
11:32	7:25	10:48	8:10
12:06	8:26	14:27	13:47
15:02	9:30	17:32	15:44
17:44	10:17	19:01	23:24
20:39	15:51
22:04	16:50
22:36	20:14
23:26	22:01
23:46
0:56

 

 

방문하여 주셔서 감사합니다.

 

 

 

이 글은 대구광역시청의 자료를 이용하여 작성하였음을 알립니다.